Magnetventil für Modell der Luft-Suspendierungs-Kompressor-Suspendierungs-Luftpumpe-Versammlungs-WABCO

Kompressor-Probleme

Das Herz eines Luftfahrsystems ist- der Kolben, der Kolbenring und der Zylinder. Was beschleunigt, ist der Ausfall des Kolbenringes Hitze. Das System ist trocken und keine Schmiermittel schützen den Kolben. Die VDM-Steuereinheiten regulieren, wie lang der Kompressor läuft, um Temperaturen in einer gekennzeichneten Strecke zu halten. Die Steuereinheit schaut bei Raumtemperatur und andere Faktoren, zu bestimmen wann und wie lang der Kompressor laufen sollte, um die Hitze zu handhaben.

Die Software steuert die Temperatur des Kompressors, also beschädigt sich sie nicht versuchend, einen undichten Luftsack aufzublasen. Sie kann auch ändern die Eigenschaften des Luftsacks in Erwiderung auf, wie schnell das Fahrzeug geht und wenn es im Sport- oder Schleppenmodus ist. Aber am allermeisten, hilft sie, fehlerhafte Fahrhöhenlesungen herauszufiltern, also wird die bestmögliche Fahrt erzielt.

In der Luft ist Feuchtigkeit, die nicht nur den Kompressor beschädigen kann, aber die Ventile. Wenn Luft komprimiert ist, wird der Wasserdampf, der in der Luft enthalten wird, in eine Flüssigkeit kondensiert. Wenn es keine Durchschnitte des Entfernens des Wassers vom System gibt, findet es seine Weise zu allen Teilen des Systems, das Korrosionsschaden oder -c$einfrieren verursacht.

Der Kompressor der Expedition hat einen Trockner, der an den Kompressorausgang und -verbindung zu den Luftfrühlingen angeschlossen wird, um das Wasser zu absorbieren, welches das System einträgt. Es ist der große schwarze Zylinder nahe bei dem Motor.

Der Trockner enthält ein Feuchtigkeit-absorbierendes Trockenmittel, wie Kieselgel. Das Trockenmittel kann eine gegebene Menge Wasser halten und sobald das Trockenmittel mit Wasser gesättigt wird, lässt es Wasser in das System überschreiten. Der Trockner sollte ersetzt werden, wenn ein Luftsack leckt, oder der Kompressor ausgefallen ist.

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